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在對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁的情況下，貨運(yùn)代理正爭(zhēng)先恐后地測(cè)試中歐鐵路貨運(yùn)路線的替代方案，目前情況主要轉(zhuǎn)向以海運(yùn)為主。   火車(chē)仍在跨西伯利亞路線運(yùn)行···

在疫情推動(dòng)下，隨著有關(guān)新興市場(chǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的需求急劇增加，中國(guó)的跨境電商生態(tài)系統(tǒng)正迅速向東南亞、中東擴(kuò)張，并向更遙遠(yuǎn)的拉美和非洲等地推進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展后···

對(duì)于國(guó)際物流來(lái)說(shuō)，世上最遙遠(yuǎn)的距離不是貨還沒(méi)有出國(guó)，而是馬上到達(dá)目的國(guó)，卻被堵在了海上一動(dòng)不動(dòng)。受多方面因素影響，2022年國(guó)外港口擁堵現(xiàn)象愈演愈烈，造成船期極···

跨境物流行業(yè)相比國(guó)內(nèi)物流來(lái)說(shuō)，流程非常復(fù)雜，存在著多種模式，而且每一種模式操作都不盡相同，對(duì)于跨境物企業(yè)來(lái)說(shuō)，要如何做好也不是一件容易的事。1.郵政小包賣(mài)家主要···

前不久召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，要積極推動(dòng)海外倉(cāng)發(fā)展。鼓勵(lì)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)、跨境電商和物流企業(yè)等參與海外倉(cāng)建設(shè)，提高海外倉(cāng)數(shù)字化、智能化水平，助力中小微企業(yè)借船出海···